gobierno de Javier Milei<\/strong>\u00a0decide, finalmente, cumplir la ley que establece impuestos fijos a los combustibles l\u00edquidos, el pr\u00f3ximo jueves las naftas podr\u00edan aumentar un 25%. Si, por ejemplo, se toma como referencia el precio del litro de s\u00faper en C\u00f3rdoba capital (de $806), y si se traslada el 100% del incremento del tributo, el precio deber\u00eda pasar a ser $1.005.<\/p>\n\n\n\nEn d\u00f3lares, al tipo de cambio oficial, implicar\u00eda subir de 0,95 a 1,2.<\/p>\n\n\n\n
El c\u00e1lculo pertenece al economista Nadin Arga\u00f1araz, del Iaraf, quien analiz\u00f3 lo que viene sucediendo con el impuesto nacional a los combustibles que, a pesar de la alta inflaci\u00f3n, mantiene inalterado su valor en $27,6 desde octubre de 2022.<\/p>\n\n\n\n
Si bien la Ley 27.430 estipula un aumento trimestral seg\u00fan el IPC del Indec, a partir de 2021 y mediante distintos decretos del Ejecutivo esta actualizaci\u00f3n se fue posponiendo (hay aumentos pendientes del tercer y cuarto trimestres de 2021, todo 2022; y el primero, segundo y tercer trimestre de 2023).<\/p>\n\n\n\n
La medida alcanza a la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil.<\/p>\n\n\n\n
Ahora, a fines de enero vence el \u00faltimo decreto de pr\u00f3rroga -firmado por Alberto Fern\u00e1ndez en plena campa\u00f1a electoral-, por lo cual existe la posibilidad que se decida cumplir con los aumentos de la ley, agrega Arga\u00f1araz.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con este incremento?\u00a0Se <\/strong>consult\u00f3 a varias fuentes del Gobierno nacional si se actualizar\u00e1 el impuesto. Lo hizo la semana que pas\u00f3 y hasta ese momento no hab\u00eda certezas.<\/p>\n\n\n\n\u201cHonestamente s\u00e9 que est\u00e1 en an\u00e1lisis, pero no m\u00e1s que eso\u201d, dijo una fuente desde la Secretar\u00eda de Energ\u00eda de la Naci\u00f3n. \u201cTodav\u00eda no lo s\u00e9\u201d, respondi\u00f3 el diputado nacional Gabriel Bornoroni, empresario del sector de estaciones de servicio y dirigente de Cecha (Confederaci\u00f3n de Entidades de Hidrocarburos y Afines de la Rep\u00fablica Argentina).<\/p>\n\n\n\n
RECAUDACI\u00d3N COPARTICIPABLE<\/h3>\n\n\n\n
En marzo de 2018 el valor del impuesto era de $7,13 (para simplificar el c\u00e1lculo, se suma el impuesto al combustible y el impuesto al di\u00f3xido de carbono). Ese monto a precios de enero de 2024, seg\u00fan el Iaraf, deber\u00eda ser de $227.<\/p>\n\n\n\n
Respecto al valor actual de $27,6 el valor potencial del impuesto es un 722% m\u00e1s alto.<\/p>\n\n\n\n
La \u201cno-actualizaci\u00f3n\u201d del tributo significa p\u00e9rdida de recaudaci\u00f3n real. \u201cEs importante recordar que este tributo es coparticipable, por lo tanto afecta los ingresos de Naci\u00f3n pero tambi\u00e9n de las provincias y de Caba\u201d, advierte Arga\u00f1araz.<\/p>\n\n\n\n
Es decir que a medida que comenz\u00f3 a disminuir el valor real del tributo \u2013algo que sucedi\u00f3 a mediados de 2021\u2013, la recaudaci\u00f3n del mismo empez\u00f3 un descenso de manera paulatina.<\/p>\n\n\n\n
Para dimensionar el atraso: el valor real del monto fijo del tributo descendi\u00f3 un 85% entre diciembre de 2018 y diciembre de 2023.<\/p>\n\n\n\n
Al comparar la recaudaci\u00f3n mensual de diciembre 2018 con la de diciembre de 2023, se obtiene un descenso real del 77%.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSi el Gobierno nacional, junto a las provincias y Caba, quieren aumentar la recaudaci\u00f3n, los combustibles constituyen un hecho imponible posible teniendo en cuenta la importante ca\u00edda real que se ha dado en los \u00faltimos a\u00f1os\u201d, reconoce el titular del Iaraf.<\/p>\n\n\n\n
PESO DE LOS IMPUESTOS<\/h3>\n\n\n\n
A partir de todos los impuestos que se pagan cada vez que se carga nafta, Arga\u00f1araz analiz\u00f3 el peso de cada tributo sobre el valor final de la nafta s\u00faper en la ciudad de C\u00f3rdoba.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el estudio, la carga tributaria hoy es del 24%.<\/p>\n\n\n\n
Ahora bien. Si se actualiza plenamente por inflaci\u00f3n el valor del impuesto a los combustibles, la carga tributaria total sobre el precio final de la nafta s\u00faper pasar\u00eda a ser del 39%.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHabr\u00e1 que ver qu\u00e9 decisi\u00f3n toma el Gobierno respecto a esta cuesti\u00f3n. Es posible que aplique una salida intermedia\u201d, subraya el economista.<\/p>\n\n\n\n
CA\u00cdDA DEL CONSUMO<\/h3>\n\n\n\n
Guillermo Lego es gerente general nacional de Cecha. El dirigente confirma que en diciembre pasado, el volumen de ventas totales de combustibles en el pa\u00eds cay\u00f3 un 4,9%. Pero para enero, el derrumbe podr\u00eda llegar al 20%.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn diciembre el total de la ca\u00edda de ventas, por los cuatro combustibles (las dos naftas y los dos gasoil), fue de 1.806.683 de m3, lo que equivale a 1.806.683.000 litros\u201d, detalla.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSi bien los precios, desde el 25 de noviembre, se incrementaron alrededor de un 120%, la realidad es que ese incremento, m\u00e1s la baja general del poder adquisitivo del consumidor, est\u00e1 afectando los vol\u00famenes de venta\u201d, remarca Lego.<\/p>\n\n\n\n
Pero la ca\u00edda no termin\u00f3 all\u00ed. En Cecha esperan que se profundice. \u201cEsta merma, seg\u00fan nos informan las federaciones y c\u00e1maras que est\u00e1n asociadas a Cecha, se acrecentar\u00e1 en enero por lo que estimamos que la ca\u00edda alcanzar\u00e1 el 20%\u201d, destaca el dirigente.<\/p>\n\n\n\n
El dato oficial lo tendr\u00e1n a mediados de febrero.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCabe aclarar que tenemos 16 federaciones y c\u00e1maras que asocian a la mayor\u00eda de las estaciones de servicio del pa\u00eds, cualquiera sea la marca, incluso las blancas. Hoy en Argentina hay registradas operativamente 5.274 estaciones de servicio\u201d, cierra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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