Seg\u00fan revel\u00f3 la FADEEAC, los primeros ocho meses del a\u00f1o acumularon un aumento del 92,5%, mientras que, entre agosto 2022 y agosto del 2023, el crecimiento fue del 150% aproximadamente.<\/p>\n\n\n\n
Mover un cami\u00f3n en la Argentina fue 20,3% m\u00e1s caro en agosto<\/strong>. Los incrementos en la operatoria del sector acumulan 92,5% en los primeros ocho meses de 2023, y 149,04% interanual (agosto 2022-agosto 2023).<\/p>\n\n\n\n Para encontrar una cifra cercana a la registrada el mes pasado, hay que remontarse a mayo de 2002, cuando el \u00cdndice de Costos que elabora la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC)<\/strong> report\u00f3 18% de aumento en los costos<\/strong> operativos.<\/p>\n\n\n\n El informe, realizado por el Departamento de Estudios Econ\u00f3micos y Costos de FADEEAC, y auditado por la Facultad de Ciencias Econ\u00f3micas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el pa\u00eds, y es referencia en buena medida para la fijaci\u00f3n o ajuste de las tarifas del sector.<\/p>\n\n\n\n El comportamiento de las variables hizo que la cifra final del mes (20,3%) superara la proyecci\u00f3n que los especialistas hab\u00edan realizado a mediados de agosto (17%), tras el impacto de la fuerte depreciaci\u00f3n del tipo de cambio oficial en los costos de la actividad, y adelanta que el incremento acumulado entre enero y septiembre superar\u00eda el 100%.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, con la entrada en vigencia de la primera cuota del Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) en el corriente mes (25%), se proyecta una suba piso de 6% para septiembre.<\/p>\n\n\n\n En agosto, 10 de los 11 rubros que componen el \u00cdndice (la excepci\u00f3n fue Patentes), registraron fuertes aumentos.<\/p>\n\n\n\n En primer t\u00e9rmino, se destac\u00f3 el pronunciado incremento de Combustibles (17,9%), tras un per\u00edodo con aumentos mensuales pautados en torno al 5% (diciembre 2022-julio 2023) en el marco del programa Precios Justos.<\/p>\n\n\n\n En ese sentido es importante se\u00f1alar que la suba de 18% se refiere al precio en surtidor, y que la misma es sensiblemente inferior al aumento del costo de combustible a granel o mayorista, que utiliza la mayor parte del sector, y que registr\u00f3 incrementos que rondan el 35%.<\/p>\n\n\n\n Tal como alertamos desde FADEEAC, el aumento del costo de combustible a granel muy por encima del incremento registrado en surtidor, produjo un desv\u00edo natural en el m\u00e9todo de carga del autotransporte.<\/p>\n\n\n\n Es por ello que ya durante agosto se reportaron diferentes tipos de dificultades para el normal abastecimiento de combustible: desde cupos para la carga y demoras, hasta falta de acceso a gasoil tipo 2 (el que mayoritariamente utiliza el sector) o limitaciones en el medio de pago aceptado.<\/p>\n\n\n\n Algunas de las 44 C\u00e1maras asociadas informaron que en estaciones de servicio de diferentes puntos de la provincia de Buenos Aires, Chaco, Chubut, C\u00f3rdoba, Entre R\u00edos, Jujuy, La Pampa, Mendoza, Misiones, Salta, San Luis, Santa Cruz, Santa Fe, Santiago del Estero y Tucum\u00e1n se establecieron cupos de carga de 100 litros como m\u00e1ximo (el tanque de un cami\u00f3n tiene 600 litros), demoras de hasta 12 horas para el repostaje, y efectivo como \u00fanico medio de pago aceptado.<\/p>\n\n\n\n El aumento en el rubro Lubricantes (27,5%), por su parte, estuvo en l\u00ednea con los mayores incrementos del gasoil a granel.<\/p>\n\n\n\n A lo que ocurri\u00f3 con el \u00edtem Combustibles -el insumo de mayor gravitaci\u00f3n en los costos del sector-, deben sumarse los aumentos pautados en agosto para Personal (15,5%), as\u00ed como las fuertes variaciones registradas en Peajes (42,2%).<\/p>\n\n\n\n Por el lado de los insumos vinculados con los equipos -muchos de ellos de origen importado-, tambi\u00e9n se produjeron vertiginosos aumentos, en l\u00ednea con la depreciaci\u00f3n del tipo de cambio oficial.<\/p>\n\n\n\n Las subas oscilaron entre 22 y 25% (Seguros, 21,05%; Reparaciones, 22%; Material Rodante, 22,7%; y Neum\u00e1ticos, 24,24%), en un contexto de incertidumbre en cuanto a los precios de referencia de los principales insumos.<\/p>\n\n\n\n Gastos Generales (11,7%) fue el rubro que present\u00f3 la menor suba mensual dentro de los costos operativos, mientras que Costo Financiero (31,1%) tuvo un pronunciado aumento en l\u00ednea con las elevadas tasas de inter\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n \u00abEl dato de agosto nos genera especial preocupaci\u00f3n porque, m\u00e1s all\u00e1 de marcar un r\u00e9cord mensual en los \u00faltimos 20 a\u00f1os, confirma el crecimiento de la nominalidad inflacionaria hacia el resto del a\u00f1o\u00bb, dijo Roberto Guarnieri, Presidente de FADEEAC.<\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, es importante se\u00f1alar que a\u00fan en medio de un contexto r\u00e9cord de inflaci\u00f3n dom\u00e9stica desde 2002 (94,8% en 2022, y proyecciones elevadas para agosto y 2023), desde el a\u00f1o pasado, los costos del transporte de cargas vienen superando por varios puntos a la inflaci\u00f3n minorista.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan revel\u00f3 la FADEEAC, los primeros ocho meses del a\u00f1o acumularon un aumento del 92,5%, mientras que, entre agosto 2022 y agosto del 2023, el crecimiento fue del 150% aproximadamente.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7004,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-80925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"yoast_head":"\nCombustible, el gran protagonista<\/h3>\n\n\n\n
Efecto devaluaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 es la FADEEAC?<\/h3>\n\n\n\n
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