Como un primer coletazo de la preocupaci\u00f3n de las empresas de transporte por los recortes en los subsidios nacionales desde el primer d\u00eda de enero pr\u00f3ximo, esta semana comenzaron a reducirse las frecuencias en los servicios de interurbanos, principalmente en el horario pico. Las que hicieron punta en esta medida fueron las transportistas que operan los corredores del Gran C\u00f3rdoba, donde ya aparecieron las quejas de los usuarios por las largas esperas.<\/p>\n
\u201cHola. Debido a la crisis, la empresa debi\u00f3 realizar recortes. Para m\u00e1s informaci\u00f3n de nuevos horarios, comunicarse a los tel\u00e9fonos de la empresa\u201d. Esta es la respuesta desde la firma Sarmiento (que tiene corredores desde C\u00f3rdoba hasta Salsipuedes, Villa Carlos Paz y Villa Dolores, entre otros lugares), cuando los usuarios consultan por la disminuci\u00f3n de las frecuencias.<\/p>\n
Lo mismo sucede en Interc\u00f3rdoba, en cuyas boleter\u00edas reconocieron que hubo modificaci\u00f3n en los horarios. \u201cHay varios servicios que sufrieron cambios en los horarios. \u00bfDe d\u00f3nde y hacia d\u00f3nde desea viajar y en qu\u00e9 horarios, aproximadamente?\u201d, respondieron desde la transportista ante la consulta de cu\u00e1les son las nuevas frecuencias. Algo similar se repiti\u00f3 en Fono Bus, que retir\u00f3 de su p\u00e1gina web los horarios de las l\u00edneas que llegan hasta Villa Carlos Paz, Cuesta Blanca, R\u00edo Ceballos, Salsipuedes, Jes\u00fas Mar\u00eda y Santa Rosa de R\u00edo Primero, entre otras localidades.<\/p>\n
Desde el lunes, estos cambios de frecuencias, y las consecuentes esperas prolongadas en las paradas, generaron la reacci\u00f3n de los habitantes de las ciudades m\u00e1s cercanas a C\u00f3rdoba, pasajeros que dependen del transporte interurbano para llegar a trabajar. En el corredor de Sierras Chicas, los vecinos comenzaron desde ayer a organizarse e, incluso, dieron a conocer el problema al municipio de Mendiolaza y de R\u00edo Ceballos.<\/p>\n
Desde la Provincia informaron a La Voz que \u201cse est\u00e1 trabajando en el tema despu\u00e9s de que Naci\u00f3n decidi\u00f3 que desde el pr\u00f3ximo 1\u00b0 de enero interrumpir\u00e1 los subsidios a las empresas. Sobre todo, porque la decisi\u00f3n del gobierno de Juan Schiaretti es no poner fondos propios, sino profundizar los programas, de acuerdo con la demanda, en el Boleto Obrero Social y en el Boleto Social Cordob\u00e9s. \u201cEstamos reduciendo frecuencias\u201d, confi\u00f3 un empresario, quien pidi\u00f3 reserva.<\/p>\n
El presidente de la Federaci\u00f3n de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap), Enzo Noriega, afirm\u00f3 a este medio que la reducci\u00f3n de frecuencias no constituye una postura unificada de las transportistas, aunque aclar\u00f3 que analizan distintas posibilidades ante la quita de subsidios y ante un nuevo pedido de recomposici\u00f3n salarial de los choferes.<\/p>\n
\u201cEn Fetap pensamos en muchas variables a lo largo de este tiempo y pensamos no s\u00f3lo en reducir servicios, sino tambi\u00e9n en la forma en que vamos a resolver este tema desde enero. Estamos trabajando ante un panorama confuso sin poder realizar previsiones. Fue un a\u00f1o muy paralizado, no podemos proyectar, no se han podido comprar unidades\u201d, explic\u00f3 Noriega. Desde la Asociaci\u00f3n de Empresarios del Transporte Automotor de C\u00f3rdoba (Asetac), Adriana Rosso coincidi\u00f3: \u201cEstamos en permanente reuni\u00f3n con las c\u00e1maras para analizar la situaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n