El precio de los combustibles l\u00edquidos avanza sin freno desde principios de 2018, casi en paralelo con la suba del tipo de cambio y del valor internacional del barril de petr\u00f3leo.<\/p>\n
Con el \u00faltimo aumento del 10 por ciento durante el fin de semana, en lo que va del a\u00f1o la nafta s\u00faper ya trep\u00f3 55 por ciento. Pero no se detendr\u00e1: seg\u00fan los c\u00e1lculos de los expendedores, a\u00fan arrastra un atraso del 10 por ciento.<\/p>\n
Adem\u00e1s, de ahora y hasta fin de a\u00f1o habr\u00e1 que sumarle el impacto de la inflaci\u00f3n del trimestre julio-septiembre en los impuestos internos del producto, suba que se aplicar\u00e1 en diciembre pr\u00f3ximo.<\/p>\n
Tambi\u00e9n seguir\u00e1 incidiendo, si ocurre, el aumento del d\u00f3lar y el incremento en el precio del petr\u00f3leo, en constante avance desde mediados de 2017. Por ejemplo, el viernes pasado, los futuros del Brent tocaron el r\u00e9cord de 83,35 d\u00f3lares y cerraron en la bolsa de Londres a 82,88 el barril.<\/p>\n
Hay que recordar que seg\u00fan un estudio de marzo pasado de la Federaci\u00f3n de Expendedores de Combustibles del Centro de la Rep\u00fablica (Fecac), al precio de la nafta premium se ubicar\u00eda en 50 pesos a fin de 2018. En ese momento el pron\u00f3stico se crey\u00f3 exagerado (costaba 31,60 pesos). Sin embargo, la realidad en los surtidores est\u00e1 demostrando que los c\u00e1lculos eran correctos, porque hoy el litro de Infinia ya est\u00e1 en 46,68.<\/p>\n
\u201cLo que m\u00e1s influy\u00f3 en la suba de este fin de semana es el aumento del d\u00f3lar\u201d, explic\u00f3 Gabriel Bornoroni, titular de la Fecac.<\/p>\n
En efecto, el d\u00f3lar subi\u00f3 un 37 por ciento en los \u00faltimos 40 d\u00edas: entre el 22 de agosto y el 30 de septiembre, pas\u00f3 de valer 30,70 a cotizar 42,10 pesos al cierre del viernes en el Banco Naci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEl crudo no subi\u00f3 en casi todo septiembre, pero s\u00ed lo hizo en los \u00faltimos d\u00edas. Ese incremento no est\u00e1 reflejado a\u00fan en los actuales precios\u201d, alert\u00f3 el dirigente.<\/p>\n
La incidencia de la inflaci\u00f3n en el valor del impuesto a los combustibles l\u00edquidos y al di\u00f3xido de carbono ser\u00e1 m\u00e1s que importante cuando se aplique en diciembre porque trasladar\u00e1 lo que marque el \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC) para el tercer trimestre del a\u00f1o.<\/p>\n
En julio y agosto la inflaci\u00f3n nacional fue del 3,1 y 3,9 por ciento y todo indica que septiembre duplicar\u00e1 esos porcentajes. Las consultoras privadas hablan de al menos un 6 por ciento.<\/p>\n
Traslado a precios<\/p>\n
El panorama es preocupante porque los valores de la nafta y del gasoil son variables clave en la composici\u00f3n de los precios de los productos y servicios. Su continuo incremento echa por tierra los intentos del Gobierno de frenar la inflaci\u00f3n.<\/p>\n
Por un lado, los aumentos de los combustibles impactan en la canasta b\u00e1sica de los hogares de forma directa, por la llamada \u201cmovilidad\u201d: el costo de traslado de los integrantes de las familias (nafta del auto, costo del boleto urbano, taxis).<\/p>\n
Sin embargo, tambi\u00e9n hay una incidencia indirecta que afecta al \u00edndice de precios. Es que cerca del 90 por ciento de los bienes que se trasladan en el pa\u00eds lo hacen mediante transporte automotor, por lo que la suba de la nafta y del gasoil se transfiere en cascada hacia el resto de los productos que se consumen.<\/p>\n
En algunos casos ese traslado es inmediato y, en otros, despu\u00e9s de algunas semanas.<\/p>\n
Fin de semana<\/p>\n
Entre el s\u00e1bado y el domingo los combustibles se incrementaron entre el 8,5 y el 10 por ciento en C\u00f3rdoba.<\/p>\n
Axion hizo la punta el s\u00e1bado, le sigui\u00f3 YPF ayer y lo mismo pas\u00f3 en los surtidores de Shell, la segunda marca por cantidad de combustible vendido, que tambi\u00e9n registra nuevos precios.<\/p>\n
Con el nuevo ajuste, la nafta s\u00faper (grado 2) se comercializa en las YPF de C\u00f3rdoba a 40,94 pesos; y la premium (grado 3), a 46,68. El gasoil de m\u00e1s calidad se vende a 40,11 pesos y el de mayor cantidad de azufre en su composici\u00f3n (Di\u00e9sel 500), a 34,31.<\/p>\n
El petr\u00f3leo explica cerca del 40% del precio<\/p>\n
82,88. Los combustibles suben por la incidencia de cuatro factores b\u00e1sicos: petr\u00f3leo, tipo de cambio, biocombustibles e impuestos. El barril Brent super\u00f3 los U$S 83 el viernes y cerr\u00f3 apenas por debajo (U$S 82,88). En lo que va de 2018 se increment\u00f3 24% en d\u00f3lares. Las \u00faltimas subas se explican por el conflicto Estados Unidos-Ir\u00e1n.<\/p>\n
El d\u00f3lar subi\u00f3 124% desde el 31 de diciembre<\/p>\n
41,20. El otro factor determinante es el tipo de cambio, que en lo que va del a\u00f1o ya subi\u00f3 124% (el viernes cerr\u00f3 a $ 41,20). Cuando aumenta el d\u00f3lar, impacta por dos razones: por un lado, porque las refiner\u00edas tienen que comprar d\u00f3lares para adquirir el crudo de afuera o comprarlo ac\u00e1, a precio d\u00f3lar; por el otro, porque se incrementa su estructura de costos.<\/p>\n