El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Carlos P\u00e9rez, dijo que los radares y los instrumentos con capacidad para generar multas en todas las rutas del pa\u00eds tienen respaldo normativo en la ley 26.363, siempre y cuando los equipos est\u00e9n autorizados y homologados por el organismo que conduce.<\/p>\n
El registro de radares autorizados, al que se puede acceder a trav\u00e9s del link www.seguridadvial.gov.ar\/radares, informa que hay radares homologados y autorizados en ciudades y localidades de Buenos Aires, Catamarca, Corrientes, Entre R\u00edos, Mendoza, Misiones, Santiago del Estero y Tucum\u00e1n. Y aclara que hay provincias como C\u00f3rdoba y Santa Fe, entre otras, que tienen legislaciones propias al respecto.<\/p>\n
En C\u00f3rdoba, por ejemplo, los \u00fanicos radares m\u00f3viles en rutas provinciales y nacionales son los que maneja la Polic\u00eda Caminera. Y est\u00e1n prohibidos por un decreto los que generan fotomultas con criterio recaudatorio y no preventivo.<\/p>\n
P\u00e9rez precis\u00f3 que el inciso \u201c\u00d1\u201d del art\u00edculo 4 de la ley 26.363 \u201cotorga a la ANSV el poder de homologar y autorizar el uso de los radares instalados en las rutas nacionales de todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Por esta raz\u00f3n, aquellos municipios que deseen instalar un dispositivo de este tipo en una ruta nacional deben solicitar autorizaci\u00f3n a la ANSV\u201d.<\/p>\n
Consultado acerca de qu\u00e9 elementos deben tener las multas generadas por radares para ser v\u00e1lidas, el funcionario respondi\u00f3: \u201cLas actas deben contener los datos del municipio que realiza la multa; la fecha en la que fue cometida la presunta infracci\u00f3n, con d\u00eda, hora, mes y a\u00f1o; la ruta y el kil\u00f3metro donde fue cometida la presunta infracci\u00f3n; velocidad m\u00e1xima permitida y velocidad a la que circulaba el veh\u00edculo infraccionado; firma de la autoridad p\u00fablica interviniente; datos del radar\/cinem\u00f3metro utilizado para constatar la presunta infracci\u00f3n (marca, modelo o c\u00f3digo de aprobaci\u00f3n y N\u00b0 de serie), incluido el n\u00famero de disposici\u00f3n de la ANSV que autoriza el uso de dicho artefacto; datos de contacto del juzgado de faltas o tribunal administrativo que resulte competente; y matr\u00edcula habilitante del operador del radar\u201d.<\/p>\n
P\u00e9rez dijo que si todos o alguno de estos datos no se encuentran consignados en el acta, el ciudadano debe presentar su descargo ante el juzgado de faltas o tribunal administrativo competente. Y agreg\u00f3 que la ANSV responde las dudas sobre este tema que se env\u00edan al siguiente correo electr\u00f3nico: consultasradares@seguridadvial.gov.ar.<\/p>\n